Кадирівців інструктують щодо падіння азербайджанського літака – ЦНС
Про це повідомляє ЦНС
Як повідомляється, глава Чечні Рамзан Кадиров має розгалужену мережу своїх представників по всій Росії. Отриманий ЦНС документ розроблений і відправлений від імені представника голови Чечні в Уральському федеральному окрузі Турпала Ільясова.
Джерело, що передало в розпорядження ЦНС лист Ільясова отримало його з пошти сина Ільясова – Адама, який теж працює в цьому представництві, є керівником секретаріату і відповідає за взаємодію з медіа.
Читайте по темі: Ізраїль оголосив закритою військовою зоною територію на кордоні з Ліваном
Сам документ, зазначає ЦНС, це своєрідний "темник" із інструкціями, що треба чи не треба коментувати. Як випливає з тексту, він відображає позицію Кадирова та голови його адміністрації Галаса Таймасханова.
"Зокрема, в листі можна побачити, як в Росії мова стає інструментом побудови паралельної реальності. Наприклад, пропонується ігнорувати будь-які згадки про збиття літака. Замість цього рекомендується називати це трагічним інцидентом", - вказує ЦНС.
В листі, зокрема, йдеться про те, що "ми не коментуємо ситуацію, що склалася навколо цього інциденту; у разі, коли коментарі будуть дозволені, ми повинні уникати формулювань "збиття", "удар ППО" тощо, водночас слід використовувати фрази "прикра помилка", "повітряна подія", "трагічний збіг" тощо; також ми не коментуємо роботу сил і засобів протиповітряної оборони, особливо питання розміщення установок ППО навколо міста Грозний – це прерогатива МО".
Далі лист містить подробиці кулуарних інтриг російської владної еліти. Наприклад, стверджується, що РФ ніколи не визнає своєї провини і це чітка позиція Путіна. А отже, це лишень "трагічна випадковість, що сталася в повітряному просторі Росії".
Також з листа випливає, вказує ЦНС, що Путін залежний від лояльності правителів Чечні. У листі вказується, що "також, Путін запевнив Кадирова, що влада Чечні діяла абсолютно відповідно до тих викликів, які диктує обстановка", а "трагізм аварії можна пояснити некомпетентністю і невмінням гнучко реагувати на позаштатні ситуації повітряних диспетчерів".
Распечатать
